日前，從中交(jiao)天和(he)(he)馬來西亞(ya)東海岸鐵路云頂(ding)隧(sui)道項目部獲悉(xi)，中交(jiao)天和(he)(he)出口(kou)海外的(de)敞開式TBM（硬巖隧(sui)道掘(jue)進機）“云頂(ding)一(yi)號”“云頂(ding)二號”掘(jue)進雙雙突破6000米。

“云(yun)頂一(yi)號(hao)”“云(yun)頂二(er)號(hao)”由中(zhong)交(jiao)天和自主研發，刀(dao)盤直徑(jing)達8.98米、總裝機容量9000千瓦、總重(zhong)2500噸、長270米，國產(chan)化率(lv)98%以上(shang)，所(suo)服務的項目處于馬東鐵腹(fu)地，單條隧道(dao)全長16.39公里，建成后將成為東南(nan)亞(ya)第一(yi)長隧道(dao)。

在(zai)隧道掘進(jin)過(guo)程(cheng)中，“云(yun)頂(ding)一號(hao)”“云(yun)頂(ding)二號(hao)”遇到了(le)(le)圍巖(yan)破碎、塌方(fang)、地質(zhi)變化快、大變形、強巖(yan)爆、突泥涌水(shui)，日涌水(shui)量達1萬立(li)方(fang)米等世界性難題。困難在(zai)前，“云(yun)頂(ding)一號(hao)”“云(yun)頂(ding)二號(hao)”依舊勇(yong)往向前，最(zui)高(gao)(gao)(gao)日掘進(jin)40米、最(zui)高(gao)(gao)(gao)月掘進(jin)650米高(gao)(gao)(gao)產紀(ji)錄，且設備平均完(wan)好率96.6%，創造了(le)(le)同(tong)類型隧道TBM施工新(xin)記錄，得到了(le)(le)當事國業主的高(gao)(gao)(gao)度認(ren)可和贊揚，為中交TBM在(zai)該國建立(li)標桿。

比傳統鉆爆法開挖，TBM施(shi)工(gong)效率可以提高2倍(bei)至3倍(bei)。馬東鐵云頂(ding)隧(sui)道施(shi)工(gong)所需的兩臺TBM均由中交(jiao)天和研制，預(yu)計明年云頂(ding)隧(sui)道將雙雙貫通。

馬(ma)(ma)東(dong)鐵(tie)項目是中(zhong)馬(ma)(ma)兩(liang)(liang)國之間(jian)最大(da)的經(jing)貿合作項目，受(shou)到(dao)兩(liang)(liang)國人(ren)民和(he)社會各界高度關注(zhu)。項目設計全長(chang)600多公里，建成后(hou)將帶(dai)動馬(ma)(ma)來西(xi)亞東(dong)海(hai)岸(an)地區(qu)經(jing)濟(ji)發展，并極大(da)改善沿線(xian)(xian)地區(qu)互(hu)聯互(hu)通。2021年12月，馬(ma)(ma)東(dong)鐵(tie)項目主線(xian)(xian)路基(ji)本確定，馬(ma)(ma)來西(xi)亞交通部長(chang)魏家(jia)祥(xiang)表示，馬(ma)(ma)東(dong)鐵(tie)將成為(wei)連(lian)接(jie)馬(ma)(ma)來半島東(dong)海(hai)岸(an)和(he)西(xi)海(hai)岸(an)的“陸上橋(qiao)梁”，有助(zhu)于促進東(dong)海(hai)岸(an)發展、推(tui)動國家(jia)經(jing)濟(ji)增(zeng)長(chang)。